Notice board Vehicle Netherlands
Vehicle recalls: Netherlands
Official notices published by Netherlands's recall authority, newest first.
693 notices · page 14 of 14
- Conversie niet gepubliceerde meldingen: geen informatie in bronbestand
- Door slijtage aan de bedrading tussen dynamo en zekeringkast kan kortsluiting ontstaan.Dit kan leiden tot hitteontwikkeling en een verhoogd risico op brand in de motorruimte
- De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar.Het niet voldoen aan de testeisen kan leiden tot een te hoog energieverbruik met als gevolg een hogere belasting van het milieu.
- De schokdempers achter kunnen losraken door corrosie van een las.Dit kan leiden tot vloeistoflekkages bij de achterwielen, delen van de schokdemper kunnen in het verkeer terechtkomen en een potentieel gevaar vormen voor andere weggebruikers en het heeft een negatieve invloed op het weggedrag.
- Er kan vocht binnendringen in de Keyless contactschakelaar waardoor het contact plotseling uitgeschakeld kan worden.Als het contact tijdens het rijden uitvalt dan zullen ook het display en de verlichting uitgeschakeld worden.
- De achteruitrij detectie functie werkt mogelijk niet als gevolg van onjuiste softwareAls obstakels niet correct worden gedetecteerd wordt de kans op een ongeval vergroot
- Het rijhulp systeem (ADAS) werkt mogelijk niet zoals verwacht.De ADAS-functies zoalsparkeerhulp, Driver Alert inclusief waarschuwing voor slaperigheid en afleiding, intelligente snelheidsassistentie, systeem voor hulp bij blijven op rijstrook, Automatic Emergency Braking en Speed Sign Recognition werken mogelijk niet zoals verwacht.
- Door een softwarefout kan de wheeliecontrole anders werken dan bedoeld.Bij het bedienen van de gashendel om de motorfiets te versnellen kan de wheeliecontrole worden geactiveerd, watkan leiden tot een storing in de acceleratie en in het ergste geval bestaat het risico op verlies van evenwicht en vallen.
- De koud startmodus wordt niet geactiveerd door een softwarefout.Verhoogde uitstoot tijdens de opwarmfase.
- De uitlaatgas recirculatie (EGR) functioneert mogelijk niet optimaal, wat kan leiden tot een onjuiste samenstelling van de uitlaatgassen.Dit kan leiden tot verminderde motorprestaties en een negatieve impact op het milieu.
- Er is kans op kortsluiting in de ABS moduleEr kan brand ontstaan in de motorruimte.
- Conversie niet gepubliceerde meldingen: geen informatie in bronbestand
- Tijdens de productie van de auto kunnen de voorbanden tijdens de laatste fase van de remtestbankproef zijn beschadigd.Dit kan ertoe leiden dat het contactoppervlak van de band met de weg verloren gaat of dat de band het begeeft tijdens het rijden.
- De gashendel komt mogelijk niet volledig terug naar stationair.Hierdoor kan de motor op een hoger toerental blijven draaien, wat het risico op een ongeval vergroot.
- De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.Kans op brand in de motorruimte
- De veiligheidsplug in het batterijpakket kan mechanisch beschadigd raken door warmte.Dit kan leiden tot verlies van aandrijfvermogen of, in het ergste geval, tot brand.
- De schroefverbinding van de remleiding linksachter kan gaan lekken.Hierdoor kan remvloeistof weglekken en de remdruk afnemen, wat kan leiden tot een langere slag van het rempedaal en slechtere remprestaties.
- De afdichting van de LPG-tank is mogelijk niet correct.Dit kan LPG-lekkage veroorzaken, wat mogelijk leidt tot brandgevaar en milieuvervuiling. Er kan een LPG-geur in de bagageruimte of het interieur merkbaar zijn.
- In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan.Hierdoor kan de aandrijving uitvallen, wat de kans op een ongeluk vergroot. Daarnaast kan de accu oververhit raken en brand veroorzaken
- De bevestiging van de eerste en/of tweede zitrij is mogelijk onvoldoende sterk.Bij een ongeval kan de stoel in beweging komen waardoor het risico op letsel verhoogt.
- De as is mogelijk niet goed gelast waardoor deze kan breken.Als de as breekt kan de bestuurder van het trekkende voertuig de controle verliezen.Het afgebroken deel van de as met het wiel kan in het verkeer terechtkomen.
- De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan.Hierdoor wordt mogelijk niet voldaan aan de emissiewetgevin wat schadelijk kan zijn voor de gezondheid en bovendien belastend is voor het milieu.
- Door een softwarefout in de ABS-regelmodule kan de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) mogelijk worden uitgeschakeldDit kan onder bepaalde rijomstandigheden leiden tot verlies van controle over het voertuig, met een verhoogd risico op een ongeval.
- De terugtrekveer van het gaspedaal kan breken door een productiefout waardoor het gaspedaal mogelijk niet meer functioneert.Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig, met een verhoogd risico op een ongeval.
- De regeleenheid van de achteruitrijhulp is onvoldoende afgedicht waardoor vocht kan binnendringen.Vocht in de regeleenheid kan corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot storingen, het uitvallen van de achteruitrijhulp en brandgevaar.
- Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten.Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
- Conversie niet gepubliceerde meldingen: geen informatie in bronbestand
- De spoorstangen van de achteras functioneren mogelijk niet zoals het hoort en kunnen teveel bewegen.Dit kan leiden tot een onjuiste wieluitlijning, een kloppend geluid, een brandend ESC-lampje of het verlies van controle over het voertuig.
- De bladveren van de achteras zijn mogelijk gemaakt van minderwaardig materiaal waardoor ze kunnen breken.Dit kan het weggedrag nadelig beinvloeden en afgebroken stukken kunnen op de rijbaan van achteropkomend verkeer belanden wat het risico op een ongeval vergroot.
- De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.
- De TCM (Transmissiemodule) kan door onjuiste software de koppeling tussen motor en elektromotor onderbreken wanneer de auto stevig wordt afgeremd.Hierdoor wordt het motorvermogen niet overgebracht en komt de auto niet in beweging, zelfs niet bij het indrukken van het gaspedaal.
- De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.
- De verwarming van de interne compressieleiding kan mogelijk niet worden geactiveerd door een fout in de elektronische luchtbehandelingseenheid (SATP).Hierdoor kan condensvorming in de drukleiding bevriezen, wat kan leiden tot overdruk, mechanische schade en olielekkage. Olie op het wegedek vormt slipgevaar voor medeweggebruikers en is belastend voor het milieu.
- De buitenplaat van de motorkap is mogelijk onvoldoende stevig bevestigd aan het motorkapframe.Hierdoor kan de buitenplaat loskomen, wat leidt tot trillingen en mogelijk het volledig losraken van de motorkap, met een verhoogd risico op een ongeval als gevolg.
- De remleiding en de kabelboom van de dynamo kunnen elkaar raken.Dit kan leiden tot slijtage, corrosie en lekkage van de remleiding, wat leidt tot verminderde remprestaties.
- Het roetfilter kan mogelijk barstenEen verhoogde roet uitstoot.
- Conversie niet gepubliceerde meldingen: geen informatie in bronbestand
- De banden kunnen plotseling lek raken.Plotseling lek raken van een band tijdens het rijden kan de rijstabiliteit van het voertuig beinvloeden en de kans op een ongeval vergroten.
- De bevestigingsbouten van de fusee achter zijn mogelijk onvoldoende bevestigd.Het achterwiel kan loskomen van het voertuig tijdens het rijden.
- De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof.Een met vloeistof vervuilde printplaat kan leiden tot een elektrische kortsluiting, wat mogelijk kan resulteren in een brand in het motorcompartiment.
- Conversie niet gepubliceerde meldingen: geen informatie in bronbestand
- De hogedrukbrandstofpomp is bij eerdere campagnes mogelijk niet vervangen door een inspectiefout.De brandstofpomp kan gaan lekken. In aanwezigheid van een ontstekingsbron vergroot dit het risico op brand
- De airbag in de linker voorstoel is mogelijk niet correct gemonteerd.De airbag zal bij een botsing niet naar behoren worden geactiveerd.